计划2028年通车！这条铁路连接江门和……

声色小龙女

近日

深江铁路不同段频繁传出新进展

离实现

深圳江门1小时更进一步

据了解

深江铁路计划2028年建成通车

深江铁路

珠江口隧道1标段

据深圳交通早前报到，在深圳至江门高速铁路珠江口隧道1标段，隧道掘进先锋利器“深江1号”盾构机日均掘进4.5米，日最大掘进12米。从所在的含砾砂岩地层再往前30环，即将进入地质坚硬的花岗岩区域。

针对工程特点，深江铁路珠江口隧道采用“两端盾构+中间矿山”的组合工法施工，两端盾构始发井分别位于江口东侧的东莞市虎门镇、西侧的广州市万顷沙镇，两台量身定制的国产盾构机——“深江1号”“深江2号”应运而生，相向掘进。广州市南沙区则设置斜井，用矿山法从中间往两边施工，连通盾构机开凿的隧道。

深江高铁洪奇沥

公铁大桥

深江高铁洪奇沥公铁大桥

中山侧主墩承台浇筑完成

至此

两个主塔承台施工已全部完成

大桥建设即将进入塔身施工阶段

洪奇沥公铁大桥是全线桥梁跨度最大、技术含量最高、施工难度最大的关键性控制工程，是粤港澳大湾区新建重大基础设施，也是打造大跨度高铁桥梁世界名片的又一项建设规模宏大的超级工程。

大桥在结构设计方面创造了四个首创：

1、世界首创公铁合建超短边跨钢混箱-桁组合梁斜拉桥新结构体系

2、首次在4线铁路8车道公路合建桥上采用倒梯形两主桁截面；

3、首创大跨斜拉桥纯混凝土自平衡交叉锚固体系；

4、首创新型主桁大模块分块拼装技术，突破了钢桁梁运输受制于通航净空、拼装严重依赖大型设备的技术瓶颈，具有“四大”“五难”的特点。

深江高铁

深江高铁位于粤港澳大湾区核心地带，串联大湾区深圳市、东莞市、广州市、中山市和江门市5个城市，全线长约116公里，采用“东隧西桥”的方案，桥隧比98.4%。

全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北站、中山西站、江门站7座车站，深江铁路深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时，南沙至江门段设计速度250公里/小时。

深江高铁是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成，也是承担中长途和珠三角城际客流的客运铁路。

深江高铁

计划2028年建成通车

届时将加强粤港澳大湾区

与粤西地区的联系

助力大湾区“1小时生活圈”再提速

深江铁路连接

深圳、东莞、广州、中山、江门

以后乘坐高铁出行更方便了

各位江门街坊是否很期待呢？

资料来源：深圳交通、广东交通、中铁大桥局集团

编辑整理：QL | 江门汇声汇色（微信号：singse）

法律顾问：广东洛克律师事务所

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细蚊仔

又吾系整地铁

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